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!!! Achtung: Aufgrund der hohen Nachfrage der Abverkaufsprodukte können Verfügbarkeit und Lieferzeiten abweichen. Unser Warenwirtschaftssystem ist nicht mit dem Onlineshop gekoppelt. Wenn du auf Nummer sicher gehen möchtest, ob der gewünschte Artikel noch verfügbar ist, schick uns gern eine Anfrage per Mail an info@m-motorcycle.de !!! >> Letzter verfügbarer Artikel: für FLST-Modelle ab Bj. 2007, 100mm vorverlegt, poliert !!!
Wie alle Müller Parts bietet auch die Alu-Fußrastenanlage zahlreiche ausgeklügelte Besonderheiten. So kann zum Beispiel die Bremshebelstellung um 30mm variiert werden. Bei dem aus vollem Aluminium gefrästen Seitenständerhalter ist von außen keine Schraube sichtbar. Und der Halter für den Seitenständer-Sensor ist bereits integriert. Die originale Bremspumpe wird einfach übernommen.
Bei dieser Anlage ist alles im Lieferumfang enthalten, was man zur einfachen Bolt-On-Umrüstung benötigt:
- mit Teilegutachten
- Grundplatten rechts und links
- Schalt- und Bremsstange (aus VA, nicht poliert/eloxiert)
- Bremshebel
- Schalthebel
- Shift-Pegs für Schalt- und Bremshebel
- Bremszylinderhalter
- Seitenständerhalter
- zwei Fußrastenhalter
- zwei Alu-Fußrasten
- Schaltwirbel "Hole Cut"
- sowie alle Schrauben, Muttern und Distanzen, die man für die Montage benötigt
Wiederverwendet wird:
- der Originale Bremszylinder
- sowie ein paar Kleinteile
Erhältlich in poliert und schwarz glänzend eloxiert.
Hinweis:
Bei den Ausführungen unserer Alu-Fußrastenanlage unterscheiden wir zwischen einer Anlage für Softail®- und einer für Heritage®-Modelle. Da sich im Laufe der Jahre die Bezeichnungen von Harley-Davidson z.T. geändert haben, seht ihr hier, wie ihr sofort die richtige Anlage für euer Modell findet:
=> Softail®-Modelle haben serienmäßig Fußrasten (z.B. Breakout®, Rocker®, etc.) => Art.-Nr. 70-F...
=> Heritage®-Modelle haben serienmäßig Trittbretter (z.B. Fat Boy®, Slim®, Deluxe, etc.). => Art.-Nr. 70-H...
Dieser Artikel hier bezieht sich auf alle Heritage®-Modelle / FLS-Modelle / Art.-Nr. 70-H... !!
Bei der 50mm vorverlegten Anlage kann die Original Bremsleitung nach Anpassung weiterverwendet werden. Bei der um 100mm vorverlegten Anlage muss eine neue (längere) Bremsleitung verbaut werden.